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| 제목 [항공뉴스] 아시아나항공 ′화물사업 매각안′ 가결 |
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작성자
관리자(sky26)
(58.237.0.223)
작성날짜 2023-11-03 13:58:53
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 ▲2일 인천국제공항 계류장에서 아시아나항공 항공기가 이륙하고 있다. 연합뉴스
아시아나항공 이사회가 2일 화물사업부 분리 매각 안건을 의결했다. 유럽연합(EU) 경쟁당국이 대한항공과 아시아나항공 기업결합 반대 요인으로 화물사업의 독과점 우려를 내세우고 있는 만큼 이번 안건 의결로 유럽연합 집행위원회(EC)의 기업결합 승인 가능성이 높아졌다는 분석이다.
아시아나항공은 2일 이사회를 열어 대한항공이 EC에 시정조치안을 제출하는 것에 대한 동의를 참석 이사 5명 중 3명의 찬성으로 의결했다. 대한항공의 시정조치안에는 아시아나항공의 화물 사업부문을 분리매각하는 내용이 들어 있는 만큼 이로써 화물사업의 분리매각이 결정됐다.
찬반 의견이 팽팽하게 맞서면서 지난 10월 30일 8시간에 걸친 회의에서도 결론을 내지 못했던 만큼 이날도 마라톤 회의 가능성이 점쳐졌다. 찬성측은 사실상 아시아나항공의 자력 생존이 불가능한 상황에서 조속한 기업결합만이 대안이라는 입장이었다. 반면 반대측은 주력 사업의 매각으로 주주가치 훼손이 발생하게 되면 '업무상 배임'에 해당하는 점을 우려했던 것으로 전해졌다. 지난번 이사회에서 표결을 진행하지 못할 정도로 대립했던 만큼 이날 이사회는 상대적으로 비교적 빠른 시간에 결론이 났다.
대한항공은 EU 집행 위원회에 이사회 결과를 포함한 시정조치안을 오늘 중 전자 문서를 통해 제출할 예정이다. 시정조치안에는 EU가 제기하는 경쟁 제한 우려를 해소하기 위해 유럽 4개 노선 슬롯 이관을 위한 대한항공의 지원 방안, 아시아나항공 화물 부분을 분할 하는 방안 등이 포함된다. 아시아나항공 이사회에서 심사한 안건에는 대한항공이 1500억원을 직접 지원하고 5000억~6000억원대 저금리 지원을 아시아나항공에 제공하는 방안도 들어 있는 것으로 알려졌다. 화물 부분 매각에 따라 발생할 수 있는 아시아나항공 직원들의 고용 안정 방안 또한 제시되어 있다.
다만, 아직까지도 EC의 기업결합 승인까지는 넘어야 할 산이 많다. 무엇보다 화물사업부 매각을 결정했다고 반드시 EC가 기업결합 승인을 결정할지는 불투명하다. 여기에 EC로부터 기업결합 승인을 받는다고 하더라도 미국, 일본 경쟁당국의 승인이 남아 있다. 대한항공이 독과점 해소 방안으로 제시한 4개 유럽노선의 이전은 물론 화물 사업부의 새로운 인수자를 찾는 것도 쉽지 않을 것으로 전망된다.
kim091@fnnews.com 김영권 기자
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