1분기 일본의 리오프닝 효과를 톡톡히 누린 국내 저비용항공사(LCC)들이 인도네시아 노선으로 눈길을 돌리고 있다. 6월 한국과 인도네시아의 항공회담을 앞두고 운수권 확보를 위한 LCC의 치열한 경쟁이 예상된다.

12일 국토교통부와 항공업계 등에 따르면 국토부는 6월 인도네시아 정부와 항공회담을 개최한다.

이 자리에서 운수권 확대와 노선 다변화 등을 중점 논의할 전망이다. 지난 2019년 회담 당시에도 운수권 확대 등 기대감이 있었으나, 항공 자유화와 경유 운수권 등 의견 차이로 협상이 결렬됐다. 항공업계는 이번 회담은 양측의 공감대가 높아 협상 타결 가능성이 높다고 봤다.

현재 인도네시아 운수권은 주 23회다. 운수권은 항공기로 여객이나 화물을 실어 나를 수 있는 권리를 말한다. 한국 노선은 인천~자카르타(대한항공·아시아나항공), 인천~발리(대한항공) 등 두 개 노선뿐이다.

인도네시아는 전통적으로 여행객이 많은 여행 강국이다. 여기에 최근 현대차 등 국내 기업 진출도 부쩍 늘어 비즈니스 수요까지 더해졌다. 인도네시아 정부가 40조원 규모의 신수도 이전 사업을 추진하고 있어 인도네시아 항공 수요는 갈수록 더 확대될 것으로 보인다.

여객 수요가 늘어날 것으로 기대되는 만큼 항공사들도 인도네시아 노선에 눈독을 들이고 있다. 대한항공(003490), 아시아나항공(020560) 등 대형항공사(FSC)보다는 LCC가 더 적극적이다. LCC 중에서도 특히 제주항공(089590)과 티웨이항공(091810)의 관심이 크다.

제주항공은 인도네시아로 전세기를 띄운다. 오는 5월 18~19일 인도네시아 북부 관광지인 마나도와 바탐에 각각 전세기를 하루씩 운항한다. 국내 항공사 가운데 마나도와 바탐 취항은 제주항공이 처음이다. 제주항공은 최근 인도네시아 제1공항공사와 업무협약을 체결하는 등 인도네시아 노선 운수권 확보를 위해 물밑 작업을 진행 중이다.

제주항공 관계자는 "하반기 도입하는 B737-8 신규 기재를 활용해 신규 노선 발굴을 준비 중"이라고 말했다.