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| 운항 중 동체 뜯긴 보잉 여객기. AP연합뉴스 |
이들은 소장에서 “도어플러그(비상구 덮개)의 이탈과 그 결과로 초래된 감압의 직·간접적 결과로 원고는 신체적, 정신적 부상과 심각한 정신적 고통, 기타 피해와 개인적·금전적 손해를 입었다”고 주장했다.
소송을 제기한 승무원 네 명 중 한명인 미셸 휴스는 당시 사고 여파로 “신체적·정신적 피해를 당해 나의 개인적·직업적 삶에 극심한 손해가 발생했다”며 “또 내가 자랑스럽게 경력을 쌓아온 꿈의 직업으로 돌아가는 데 많은 어려움을 겪었다”고 말했다.
다른 승무원인 크리스틴 바스콘셀로스는 “이 사고는 절대로 다시 일어나서는 안 됐던 일”이라고 지적했다.
보잉은 이 소송에 대한 언급을 거부했다. 작년 사고에 대해서는 “투명하고 사전 조처를 하는 방식으로 모든 규제 당국의 조사를 지원했다”고 입장을 재차 밝혀왔다.
작년 1월 5일 177명을 태우고 미국 오리건주 포틀랜드에서 출발한 알래스카 항공 1282편 보잉737 맥스9 여객기가 이륙한 지 얼마 되지 않아 기체 측면에서 도어플러그가 뜯겨 나가는 사고가 발생했다.
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| 2024년 1월 비행 중 동체에 구멍이 나 비상착륙한 알래스카항공 여객기. EPA=연합뉴스 |
사고 당시 기내 압력이 급격히 떨어졌고 산소마스크가 내려오면서 기내는 혼란과 공포에 빠졌다. 비행기 동체에 구멍이 뚫린 모습을 승객들이 촬영해 소셜미디어에 올리기도 했다.
이후 미국 국가교통안전위원회(NTSB)의 예비조사 결과 비행기 조립 시 문을 고정하는 볼트 4개가 누락된 것으로 파악됐다.
이 사고로 보잉은 생산과 납품에 차질을 겪었고 최고경영자(CEO)가 교체됐다.
