주주·시민단체·상공계 모여
에어부산 살리기 해법 모색
통합 LCC 본사 유치도 병행
정부기관에 존치 지속 요청

부산시는 지난 4일 미래혁신부시장실에서 ‘지역 거점 항공사 존치를 위한 총괄 태스크포스(TF)’ 회의를 열고 에어부산 존치 방안을 논의했다. 부산시 제공

지역 사회가 부산 거점 항공사 존치를 강력 요구하면서 국토부와 산업은행, 지역 정치권, 부산시의 적극적인 행보를 요구(부산일보 12월 2일 자 1면 등 보도)하자 부산시가 에어부산 독립법인 운영 등 새로운 대안을 마련하는 등 지역 거점 항공사 부산 존치에 적극 나섰다.

부산시는 지난 4일 미래혁신부시장실에서 ‘지역 거점 항공사 존치를 위한 총괄 태스크포스(TF)’ 회의를 열고 에어부산 존치 방안을 논의했다고 8일 밝혔다. 김광회 미래혁신부시장 주재로 열린 이날 회의에는 에어부산 지역 주주들을 비롯해 김재운 시의회 건설교통위원장, 박인호 부산경제살리기시민연대 상임의장, 박재율 지방분권균형발전 부산시민연대 상임대표, 부산상공회의소 관계자 등이 대거 참여해 의견을 모았다.

이날 회의에서는 에어부산 존치를 위한 방법으로 독립법인 운영이 새롭게 제안됐다.

독립법인은 에어부산을 진에어를 중심으로 한 통합 저비용항공사(LCC)에 포함시키지 않고 별도 법인으로 부산에 두고 이원적으로 운영하는 형태다. 통합 LCC 역시 특정 노선에 대한 점유율이 50%를 넘으면 공정거래위원회 심사를 받아야 하는 만큼 에어부산이 독립 법인으로 운영되면 독과점 논란을 피하고 슬롯과 노선 반납이 불필요하다는 이점이 있다. 다만, 동일인이 30% 이상 지분을 가지고 있으면 하나의 기업집단으로 간주되는 만큼 이에 대한 세부적인 논의가 뒤따를 것으로 보인다.

시는 당초 국토부가 언급한 대로 지역 공항을 거점으로 하는 통합 LCC 본사 부산 유치도 적극 요구하기로 했다. 본사 주소지만 부산에 두는 게 아니라 지역을 거점으로 노선 개발 등에 적극 나서 가덕신공항을 동남권 허브로 성장시킬 수 있는 통합 LCC 본사 유치가 주 골자다. 이르면 다음주 시와 대한항공 회장은 회동을 갖고 의견을 교환할 것으로 알려졌다.

한편 부산상의는 지난 1일 입장문을 발표하고 지역 거점 항공사인 에어부산의 부산 존치 필요성을 강조하며 논의를 예고했다. 시민공감을 비롯해 부산경제살리기시민연대, 부산시민운동본부 등 지역 시민단체들은 성명서를 잇따라 발표하고 에어부산 부산 존치를 위한 정부의 결단을 촉구하기도 했다.

김 부시장은 “대통령실을 비롯한 국토부, 산업은행 등 관계기관에 지역 거점 항공사 존치를 지속적으로 요청해왔다”며 “지금부터는 대한항공의 의견도 들어볼 것”이라고 밝혔다.