294석 B777-300ER에 일등석 6석 탑재
티웨이 “부가서비스 검토 예정이나 미정”

 

티웨이항공(3,325원 ▲ 0 0%)이 294석짜리 B777-300ER에 퍼스트클래스(일등석)을 운영할 전망이다. 티웨이항공은 현재 이코노미 좌석과 비즈니스클래스에 해당하는 ‘비즈니스세이버’ 좌석만 운항하고 있다. 티웨이항공이 일등석을 도입하면 저비용항공사(LCC) 업계 최초다.

28일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 최근 B777-300ER 좌석배치도를 공개했다. 공개된 도면에 따르면 B777-300ER 2대 중 294석이 탑재된 기재 가장 앞자리 6석은 일등석으로 분류됐다. 해당 항공기에는 일등석 외 비즈니스클래스 53석, 프리미엄이코노미 34석, 이코노미 201석이 탑재되는 것으로 나타났다. 티웨이항공 관계자는 “퍼스트클래스 및 프리미엄이코노미 좌석은 향후 부가서비스로 선택해 이용하는 것으로 검토할 예정”이라며 “아직 확정된 바는 없다”고 말했다.

 

티웨이항공은 대형기인 B777-300ER 두 대를 대한항공(23,650원 ▲ 350 1.5%)을 통해 외항사로부터 넘겨받을 예정으로 알려졌다. 나머지 B777-300ER은 368석으로 비즈니스클래스 20석, 프리미엄이코노미 32석, 이코노미 296석으로 구성됐다. 두 항공기는 내년 4월부터 유럽 노선에 투입될 예정이다.

티웨이항공은 대한항공과 아시아나항공(9,930원 ▲ 310 3.22%)의 기업결합으로 대한항공의 유럽 4개 노선을 이관받아 운항하고 있다. 티웨이항공은 이탈리아 로마, 프랑스 파리, 스페인 바르셀로나에 이어 지난 3일 독일 프랑크푸르트에 취항했다. 대한항공은 지난 5월부터 A330-200 항공기 5대를 티웨이항공 측에 넘기고 있다.

 

통상 LCC는 중·단거리 노선을 운항하면서 여객을 많이 실어 수익을 낸다. 좌석 간 간격이 넓어야 하는 일등석을 탑재하면 항공기 앞부분에 더 많은 좌석을 실을 수 없다. LCC 간 경쟁이 심화하면서 각 사는 최근 차별화를 위해 비즈니스 좌석이나 ‘프리미엄 이코노미’ 좌석을 운영해 왔으나 일등석은 도입하지 않았다.

 

비즈니스좌석은 이코노미좌석 대비 넓고 편안하지만, 일등석처럼 고급스러운 서비스는 제공되지 않는다. 대한항공, 아시아나항공과 같은 대형항공사(FSC)의 일등석은 평평하게 누울 수 있는 침대형 좌석과 사생활이 보장된 칸막이 형식으로 구성됐다. 코스 형식의 기내식이 제공되고, 공항전용 라운지를 이용할 수 있다. 수하물도 다른 승객들보다 먼저 찾는다.

항공업계에서는 티웨이항공이 장거리 노선에서 수익을 내기 위해 일등석 좌석 도입을 검토한다고 본다. 일등석 좌석은 일반 좌석보다 가격이 몇 배 비싸다. 날짜와 시간에 따라 가격이 다르지만, 대한항공의 유럽행 퍼스트클래스 항공권은 일반석 대비 8~9배 정도 비싸다. 다음 달 대한항공의 런던행 퍼스트클래스 항공권은 600만원대고, 일반석은 70만원대다. 미국행 퍼스트클래스 좌석 역시 600만원대인 것으로 나타났다.